produkty

ZAVEDENÍ

Řídicí systém plynové turbíny SPEEDTRONIC™ Mark V je nejnovějším derivátem velmi úspěšné řady SPEEDTRONIC™. Předchozí systémy byly založeny na automatizovaných technikách řízení, ochrany a sekvencování turbín, které sahají až do konce 40. let 20. století, a s dostupnou technologií se rozvíjely a rozvíjely. Implementace elektronického řízení, ochrany a sekvencování turbín vznikla v roce 1968 systémem Mark I. Systém Mark V je digitální implementací technik automatizace turbín, které byly naučeny a zdokonaleny během více než 40 let úspěšné praxe, z nichž více než 80 % bylo dosaženo pomocí elektronické řídicí technologie.

Řídicí systém plynové turbíny SPEEDTRONIC™ Mark V využívá nejmodernější technologie, včetně trojnásobně redundantních 16bitových mikroprocesorových řídicích jednotek, redundance hlasování dvou ze tří pro kritické parametry řízení a ochrany a softwarově implementované tolerance chyb (SIFT). Kritické senzory řízení a ochrany jsou trojnásobně redundantní a hlasují se všemi třemi řídicími procesory. Výstupní signály systému jsou hlasovány na úrovni kontaktů pro kritické solenoidy, na logické úrovni pro zbývající kontaktní výstupy a na třech cívkových servoventilech pro analogové řídicí signály, čímž se maximalizuje jak ochranná, tak i provozní spolehlivost. Nezávislý ochranný modul zajišťuje trojnásobně redundantní pevnou detekci a vypnutí při překročení otáček spolu s detekcí plamene. Tento modul také synchronizuje turbogenerátor s energetickou soustavou. Synchronizace je zálohována kontrolní funkcí ve třech řídicích procesorech.

Řídicí systém Mark V je navržen tak, aby splňoval všechny požadavky na řízení plynových turbín. Patří sem řízení kapalného, ​​plynného nebo obou paliv v souladu s požadavky na otáčky, řízení zátěže za podmínek částečného zatížení, řízení teploty za podmínek maximálního výkonu nebo během spouštění. Kromě toho jsou vstupní vodicí lopatky a vstřikování vody nebo páry řízeny tak, aby splňovaly emisní a provozní požadavky. Pokud se pro řízení emisí používají techniky suchého a nízkého spalování NOx, je postupné přivádění paliva a režim spalování řízen systémem Mark V, který také monitoruje proces. Řídicí systém Mark V také zajišťuje sekvenování pomocných zařízení pro umožnění plně automatizovaného spouštění, vypínání a ochlazování. Součástí základního systému je ochrana turbíny před nepříznivými provozními situacemi a hlášení abnormálních stavů.