produkty

HARDWAROVÁ KONFIGURACE

Řídicí systém plynové turbíny SPEEDTRONIC™ Mark V je speciálně navržen pro plynové a parní turbíny GE a využívá značné množství čipů CMOS a VLSI vybraných pro minimalizaci ztrátového výkonu a maximalizaci funkčnosti. Nový design rozptyluje méně energie než předchozí generace ekvivalentních panelů. Okolní vzduch u vstupních otvorů panelu by měl mít teplotu mezi 32 F a 72 F (0 C a 40 C) s vlhkostí mezi 5 a 95 %, nekondenzující. Standardní panel je panel NEMA 1A, který je 90 palců vysoký, 54 palců široký, 20 palců hluboký a váží přibližně 1 200 liber. Obrázek 11 ukazuje panel se zavřenými dveřmi.

U plynových turbín je standardní panel napájen 125 V stejnosměrným napájením z baterie jednotky s pomocným střídavým vstupem 120 V, 50/60 Hz, používaným pro zapalovací transformátor aprocesor. Typický standardní panel bude vyžadovat 900 wattů stejnosměrného proudu a 300 wattů pomocného střídavého proudu. Alternativně může být pomocné napájení 240 V AC 50 Hz, nebo může být napájeno z volitelného invertoru s černým startem z baterie.

Modul distribuce energie upravuje výkon a prostřednictvím výměnných pojistek jej distribuuje do jednotlivých zdrojů napájení pro redundantní procesory. Každý řídicí modul napájí své vlastní regulované DC sběrnice přes AC/DC měniče. Ty mohou přijmout extrémně široký rozsah příchozího stejnosměrného proudu, díky čemuž je ovládání tolerantní k významným poklesům napětí baterie, jako jsou ty, které jsou způsobeny nastartováním dieselového motoru. Všechny zdroje energie a regulované sběrnice jsou monitorovány. Jednotlivé napájecí zdroje lze vyměnit za chodu turbíny.

Datový procesor rozhraní, zejména vzdálený, lze napájet domácí elektřinou. To bude obvykle případ, kdy má centrální velín systém nepřerušitelného napájení (UPS). AC pro místníprocesor bude normálně napájen kabelem z panelu SPEEDTRONIC™ Mark V nebo alternativně z domácího napájení. Panel je konstruován modulárním způsobem a je zcela standardizovaný. Obrázek vnitřku panelu je znázorněn na obrázku 12 a moduly jsou identifikovány umístěním na obrázku 13. Každý z těchto modulů je také standardizován a typický modul procesoru je znázorněn na obrázku 14. Mají držáky karet, které se vyklápí tak, aby ke kartám lze přistupovat individuálně.

Karty jsou propojeny plochými kabely umístěnými vpředu, které lze pro servisní účely snadno odpojit. Nakloněním stojanu na karty zpět na místo a zavřením předního krytu se karty uzamknou na místě.

Značná pozornost byla věnována směrování příchozích vodičů, aby se minimalizoval šum a přeslechy. Kabeláž byla zpřístupněna pro snadnou instalaci. Každý drát je snadno identifikovatelný a výsledná instalace je úhledná.

Řízení
– Ovládání jednotky
– Ovládání generátoru (nebo ovládání zátěže)
– Správa alarmů
– ruční ovládání (příklady)
• Předvolená požadovaná hodnota zatížení
• Ovládání vstupních vodicích lopatek
• Izochronní řízení
• Referenční zdvih paliva
• Pomocné ovládání
• Mytí vodou
• Mechanická zkouška překročení rychlosti
• Data (příklady)
– Teploty výfuku
– Teploty mazacího oleje
– Teploty prostoru kol
– Teploty generátoru
– Vibrace
– Časovače a počítadla událostí
– Údaje o kontrole emisí
– Logický stav
• Smlouvy v
• Relé ven
• Vnitřní logika
– Zobrazení poptávky
• Periodické protokolování
• Administrativní –
– Nastavte čas/datum
– Vyberte jednotky měřítka
– Zobrazení identifikačních čísel
– Změňte bezpečnostní kód
• Údržba/Diagnostika
– Kontrolní reference
– Konfigurační nástroje
– Nástroje pro ladění
• Postupy neustálých změn
– Autokalibrace pohonu
– Zobrazení jízdy
– Příčkový displej
– Logické vynucení
– Diagnostické alarmy
– Diagnostické displeje
• Off-line
• On-line
– Přístup k systémové paměti